以港兴产陆海通道带动临港产业发展（图）

图为：关员在浆纸生产企业调研  臧绍喜/摄

　　在山东3000多公里的海岸线上，青岛港、日照港、烟台港等26个大小不一的港口次第排开。经过港口一体化改革，山东海洋港口群已成为我国东西双向互济、陆海内外联动的重要交通枢纽。

　　作为山东港口一体两翼的重要组成部分，日照港是全国原油、矿砂、木材、粮食等重要进口枢纽，正在将港口资源、枢纽优势持续不断地转化为高质量发展的经济流量、产业增量。

　　走进山东港口日照港，青岛海关所属日照海关关员正在木片专用接卸泊位对4万余吨进口相思木片进行检疫查验，表层检疫合格后，木片无需换装就能直接通过封闭式皮带运输线输送至800米外的亚太森博（山东）有限公司的木片堆场，制成高档纸张后继续出口国外或者供应国内，实现了生产原料从码头到工厂的无缝衔接。在这里，每年大约有1100万吨不同品种的木片上岸。

　　为减少海关监管对企业生产的影响，日照海关联合企业在运输环节研发使用皮带喷淋消杀技术，将消杀和运输流程由串联改为并联，消杀时间压缩为与木片卸货运输同步的时间。

　　浆纸项目只是港口带动临港产业的一个缩影，日照口岸年进口铁矿石超1.5亿吨，吸引山东钢铁集团有限公司、日照钢铁控股集团有限公司等大批企业在此落户。“ESP无头轧制技术集成创新及应用”技术水准达到国际领先水平，手撕钢实现厚度低于0.01毫米的突破，高品质热轧薄板、冷轧薄板等覆盖海洋工程、高端制造业、新兴产业等领域，经济、社会及环境效益显著。

　　近年来，日照市依托“港通四海、陆联八方”的港口资源，布局发展先进钢铁制造、浆纸、汽车整车及零部件、综合能源等为主导的临港优势产业。日照海关也积极推进智慧海关和“智关强国”行动，将海关工作融入地方外贸经济发展大局，进口船运油品“随靠随卸”、原产地智慧签证“智能审核+自助打印+自主声明”、转运货物“跨港区智能转运平台”等智慧化监管模式让口岸货物进出更加顺畅，临港优势产业信心更足。

　　与此同时，日照港积极拓展国际市场，加强与共建“一带一路”国家和地区的经贸往来，为临港产业提供了更加广阔的发展空间。港口的持续发展、货物吞吐量和集装箱量不断增长，带动了周边地区的交通基础设施建设和产业升级。

　　据统计，今年前10个月，日照口岸进出口货运量2.7亿吨，同比增长8.6%；进出口集装箱31.6万标箱，同比增长24.3%。（孙浩、崔婧/文）